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golden jungle slots,Junte-se à Hostess Popular Online para Desbloquear Estratégias Avançadas de Jogos, Garantindo Que Você Sempre Esteja Um Passo à Frente nos Desafios..Era filho de António Silvestre do Rego, funcionário do Governo Civil do Distrito de Faro e de sua mulher Júlia Leote. Casou-se com Amélia da Costa Trancoso, com quem teve cinco filhos e filhas. Um deles, o Capitão Jaime Trancoso Leote do Rego, foi feito Cavaleiro da Ordem Militar de Avis a 5 de Outubro de 1926 e Cavaleiro da Ordem Militar de Cristo a 26 de Outubro de 1933.,Uma Real Ordem de 20 de Maio de 1881 aprovou o projecto desde esta estação a Salamanca, e determinou que posteriormente se escolheria o ponto de bifurcação. O orçamento para esta linha foi aprovado em 6 de Junho desse ano. Devido às reclamações do governo português, foi publicada uma Real Ordem em 3 de Novembro, que anulou a de 20 de Maio, e ordenou a abertura do concurso para ambas as linhas. O governo português, receando que o concurso ficasse deserto e que dessa forma a concessão fosse entregue à ''Société Financière'', que, segundo a lei espanhola, tinha o direito à preferência, formou uma associação bancária do Porto, o Sindicato Portuense, para participar no concurso. Com efeito, o Sindicato foi o único concorrente, tendo recebido a concessão das duas linhas por uma Real Ordem de 30 de Setembro de 1881. Do lado português, o contrato entre o governo e o Sindicato Portuense foi assinado em 12 de Outubro de 1882. As obras decorreram com grandes dificuldades, tendo a Sociedade que recorrer sucessivamente ao crédito, que cada vez era mais difícil de obter, pelo que o Sindicato resolveu formar uma companhia, que financiasse a construção com a emissão de acções e obrigações, e com o subsídio do governo. Em Janeiro de 1885, foi constituída a ''Compañía de los Ferrocarriles de Salamanca á la Frontera de Portugal'', que construiu ambos os troços. Assim, em 24 de Maio de 1886 foi inaugurada a Linha de Vilar Formoso a Medina del Campo, concluindo a ligação internacional..
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